The post 9 decembrie 2020 – 72 de trenuri de călători vor asigura legătura directă între Gara de Nord și Aeroport first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Nr.1/5/240/04.12.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA a recepționat lucrările executate între București Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă

Bucureşti, 04 decembrie 2020

Compania Natională de Căi Ferate CFR SA vă informează că astăzi, 4 decembrie 2020, au fost recepționate lucrările de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare, executate pe linia CF București Nord – Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, între Mogoșoaia – Balotești și Halta Odăile – Terminalul Sosiri Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Lucrările de modernizare a liniei CF care asigură legătura directă între Gara de Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti au fost finalizate în proporție de 100%, iar primele trenuri de călători vor circula între Gara de Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, începând din 12 decembrie, odată cu intrarea în vigoare a Mersului Trenurilor 2020-2021.

Pentru asigurarea legăturii directe între Gara București Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, CFR SA a derulat două mari proiecte feroviare, și anume: Dublarea liniei de cale ferată Mogoşoaia – Baloteşti (contract în valoare 50,5 milioane lei, finanțatde la Bugetul de Stat) și construcție linie nouă pentru Racord C.F. (din zona Odăile) la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București (contract în valoare de 412.719.666 lei, finanțat din fonduri europene și buget de stat).

Prin finalizarea lucrărilor cuprinse în cele două obiective de investiţii feroviare Dublarea liniei de cale ferată Mogoşoaia – Baloteşti (7,9 km) și construcție linie nouă pentru Racord c.f. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă București (2,95 km), Faza I, sistemul feroviar asigură o creştere a calităţii serviciilor de transport de călători spre şi de la Aeroport, prin introducerea de trenuri cu mers cadenţat, la un interval de 40 de minute (24h/24h), dar și o variantă avantajoasă pentru transportul de navetăîntre Gara de Nord București și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti,care va dura doar20-23 de minute.

Informăm totodată faptul că, în această perioadă, între CFR SA, administrator al infrastructurii feroviare publice, și cei trei operatori de transport feroviar de călători, care au depus solicitări pentru asigurarea serviciului public de transport de călători pe această rută, este în desfășurare procesul de alocare a traselor pentru cele 36 de perechi de trenuri care vor circula pe linia CF București Nord – Aeroport Internațional Henri Coandă București, urmând ca din 12 decembrie 2020, odată cu intrarea în vigoare a Mersului Trenurilor 2020-2021, să circule și primele trenuri de călători pe ruta directă Gara de Nord – Aeroport.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

The post 4 decembrie 2020 – CFR SA a recepționat lucrările executate între București Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Nr: 1/5/239/04.12.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA a semnat contractul pentru Reconstrucția podului de cale ferată de la Grădiștea

Bucureşti, 4 decembrie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA și compania austriacă PORR CONSTRUCTau semnat astăzi, 4 decembrie 2020, contractul pentru Modernizarea liniei CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră”, Lot 1: ˮRedeschiderea circulației feroviare pe podul CF peste râul Argeș, între Vidra și Comanaˮ, contract în valoare de 472.049.303, 77 lei fără TVA, finanțat din fonduri nerambursabile.

Menționăm faptul că, obiectivul general al investiției Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, Lot 1: ˮRedeschiderea circulației feroviare pe pod peste râul Argeș, între Vidra și Comanaˮ, prevede proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare, în conformitate cu legislația și reglementările tehnice în vigoare, pe linia de cale ferată dintre stațiile Vidra și Comana (inclusiv stația Comana), de la km 18+180 (capătul Y al stației Vidra), până la km 30+200 (capătul Y al stației Comana), un traseu în lungime de 12,02 km cu 6 lucrări de artă (4 poduri și 2 viaducte):

– pod CF km 23+607 peste râul Argeş, între Haltele Vidra şi Grădiștea

– pod km 18+265 peste râul Sabar.Noul tablier va avea deschiderea de 45 m.

– pod km 18+402 peste râul Sabar. Noul tablier va avea deschiderea de 45 m

– pod km 28+375 peste râul Neajlov. Noul tablier va avea deschiderea de 70 m.

– viaducte de acces, de la km 23+201, până la km 24+554

Valoarea contractului este de 472.049.303, 77lei fără TVA, cu termen pentru proiectare de 6 luni și de 24 de luni pentru execuția lucrărilor – de la emiterea ordinului de începere -, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri Externe Nerambursabile, aferente cadrului financiar 2014 – 2020.

Precizăm faptul că modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pentru ˮRedeschiderea circulației feroviare pe podul peste râul Argeș, între Vidra și Comanaˮ reprezintă un obiectiv de utilitate publică, cuimpact direct asupra dezvoltării durabile a judeţelor Ilfov şiJudeţul, linia CF București – Giurgiu fiind o importantălegătură feroviară între Coridorul Rin – Dunăre şi ţările din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunării pe Podul PRIETENIEI, în sectorul de graniță dintre România șiBulgaria.

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

The post 4 Decembrie 2020 -CFR SA a semnat contractul pentru Reconstrucția podului de cale ferată de la Grădiștea first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

COMUNICAT DE PRESĂ

Condiții speciale de circulație între stațiile Teiuș – Coșlariu, Teiuș – Pod Mureș,

în zilele de 02 – 03 decembrie 2020 și 07 – 08 decembrie 2020

Bucureşti, 30 noiembrie 2020

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA vă informează că, în zilele de 02 – 03 decembrie 2020 și 07 – 08 decembrie 2020,circulația trenurilor pe distanțele Teiuș – Coșlariu și Teiuș – Pod Mureșse va desfășura în condiții speciale, prin transbordarea călătorilor cu mijloace auto.

În zilele de 02 – 03 decembrie 2020 și 07 – 08 decembrie 2020, S.C. AKTOR S.A va executa lucrări de amplasare a grinzilor pe pasajul rutier superior, aferent nodului rutier din zona stației Teius,parte atronsonului de autostrada Sebeș – Turda,lucrări care necesităînchiderea totală a circulației feroviare pe distanțele Teiuș – Coșlariu și Teiuș – Pod Mureș (în direcția Blaj),între orele 11:40 – 15:40.

S.C. AKTOR S.A, constructorul care va desfășura lucrările sus-menționate, va asigura transbordare cu mijloace auto a călătorilor din următoarele trenuri:

¨IR 1745 (care va circula ca tren IR 12745) – transbordare pe distanța Copșa Mică – Teiuș. Călătorii vor fi preluați de pe platforma din spatele clădirii stației și vor fi debarcați pe platforma din spatele clădirii de la Teius. Autobuzele vor mai opri în spatele stației Blaj pentru debarcare/îmbarcare călători, conform orarului de mers al trenului 1745.

¨IR 1746 (care va circula ca tren IR 12746) – transbordare pe distanța Teiuș – Copșa Mică. Pasagerii vor fi preluați de pe platforma din spatele clădirii stației și vor fi debarcați pe platforma din spatele clădiri de la Teiuș. Autobuzele vor mai opri în spatele stației Blaj pentru debarcare/îmbarcare călători, conform orarului de mers al trenului 1745.

¨Regio 3511 (care va circula ca tren R 12325) – transbordare pe distanța Blaj – Teiuș. Călătorii vor fi preluați de pe platforma din spatele clădirii stației și vor fi debarcați pe platforma din spatele clădiri de la Teiuș. Autobuzele vor mai opri pe traseul rutier pentru îmbarcare/debarcare călători din Hm Crăciunel și PO Cistei (preluarea calatorilor se va face din stațiile de autobuz, aferente celor două localități), conform orarului de mers al trenului 3511.

¨Regio 3514 (care va circula ca tren R 12326) – transbordare pe distanta Teiuș – Blaj. Călătorii vor fi preluați de pe platforma din spatele clădirii stației și vor fi debarcați pe platforma din spatele clădiri de la Teiuș. Autobuzele vor mai opri pe traseul rutier pentru îmbarcare/debarcare călători din Hm Crăciunel și PO Cistei (preluarea călătorilor se va face din stațiile de autobuz, aferente celor două localități), conform orarului de mers al trenului 3511.

Menționăm faptul că, autobuzele pentru transbordare vor fi inscripționate „Cursă specială CFR” și vor fi însoțite de personalul CFR Călători Brașov, care va supraveghea și operațiunile de îmbarcare din parcurs. De asemenea, pasagerii vor fi dirijați în stațiile de îmbarcare/debarcare auto de către personalul SRCF Brașov, care va urmări și supraveghea operațiunile de îmbarcare/debarcare a călătorilor în stațiile Copșa Mică, Blaj și Teiuș, iar în situația în care intervin întârzieri în circulația autobuzelor pentru transbordare, personalul SRCF Brașov va asigura coordonarea traficul feroviar în funcție de ora de sosire a autobuzelor.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR S.A. cere scuze călătorilor pentru disconfortul creat și le mulțumește pentru înțelegere

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

The post 30 noiembrie 2020 – Condiții speciale de circulație între stațiile Teiuș – Coșlariu, Teiuș – Pod Mureș, în zilele de 02 – 03 decembrie 2020 și 07 – 08 decembrie 2020. first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Nr: 1/5/234/25.11.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

Condiții speciale de circulație între stațiile Zam-Arad,

în perioada 04 – 10 decembrie 2020

Bucureşti, 25 noiembrie 2020

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA vă informează că, în perioada 04-10 decembrie 2020, circulația trenurilor, pe relația Simeria – Radna, se va desfășura în condiții speciale, prin transbordarea călătorilor cu mijloace auto, pe distanța Zam – Arad.

În perioada 04-10 decembrie 2020 se vor executa lucrări de racordare a liniilor 3 și 4 reabilitate, din stația Vărădia, cu firul I de circulație Săvârșin – Vărădia, lucrări care necesităînchiderea totală a circulației feroviare între stațiile Săvârșin – Vărădia – Bătuța și scoaterea de sub tensiune a liniei de contact pe întreaga distanță.

Menționăm faptul că, în perioada sus-menționată, constructorul, care execută lucrările de reabilitare pe subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, va pune la dispoziția călătorilor mijloace auto pentru transbordare pe distanța Zam – Arad, mijloacele auto urmând să circule tur-retur, cu oprire în zona stațiilor CF de pe traseu, conform programului de circulație al trenurilor.

De asemenea, pentru informații suplimentare referitoare la modificările din graficul de circulație al trenurilor, pentru perioada 04-10.12.2020, călătorii sunt rugați să consulte și pagina de internet a operatorului național de transport feroviar de călători www.cfrcalatori.rosau să solicite informaţii la numărul de telefon 021/9521.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR S.A. cere scuze călătorilor pentru disconfortul creat în perioada desfășurării lucrărilor sus-menționate şi îi asigură că acestea au drept scop îmbunătăţirea condiţiilor de circulaţie şi creşterea gradului de confort şi siguranţă.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

The post 25 noiembrie 2020 – Condiții speciale de circulație între stațiile Zam-Arad, în perioada 04 – 10 decembrie 2020 first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Nr: 1/5/224/19.10.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA a lansat licitația, în valoare de 3,9 mld RON, pentru modernizarea secțiunilor Timișoara – RonațTriaj și Ronaț Triaj – Arad

București, 19 octombrie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA a lansat licitaţia pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie lucrări de modernizare pe secțiunile Timișoara Est – Ronaț Triaj Gr. D (lotul 3) și Ronaț Triaj Gr. D – Arad (lotul 4), aferente obiectivului”Modernizarea liniei CF Caransebeș – Timișoara – Aradˮ, parte integrantă a Programului Operațional Infrastructura Mare – POIM.

Valoarea financiară totală estimată a contractelor este de 3.917.081.120,59 RON, lei fără TVA, din care 1.445.386.706,40 RON, fără TVA, pentru lotul 3, respectiv 2.471.694.414,19 RON, fără TVA, pentru lotul 4, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri Externe Nerambursabile, aferente Programului Operațional Infrastructura Mare – POIM.

Procedura de licitație publică este împărțită în următoarele două loturi, astfel:

Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj Gr.D (13,86 km), de la km 568+399, al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la stația Timișoara Nord, după care se continuă pe linia CF Timișoara – Arad (indicativ 218), de la km 0+000, la km 008+183 (semnalul de ieşire din Ronaţ Triaj Gr. D). Lungimea traseului este de 13,86 km, de la intrarea în cap X stația Timișoara Est, până la semnal cap Y, din Ronaț Triaj Gr.D.Pe traseul existent calea ferată este simplă, electrificată, dotată cu instalație BLA și este dispusă atât în rambleu cu înălţimea de maxim 12 metri, cât și în debleu cu adâncimea de maxim 8 metri. Pe cea mai mare parte a tronsonului feroviar vizat pentru modernizare, calea se va dubla. Traseul de cale ferată proiectat se va desfăşura în general pe amplasamentul existent al liniei CF, cu excepţia tronsoanelor compuse din aliniamente şi curbe ce nu asigură retrasarea liniei cu parametrii pentru circulația cu viteza de 160 km/h.De asemenea, se vor executa lucrări:

–          de construcţie, reconstrucție sau reparaţii/reabilitarela 3 poduri și 3 podeţe, 9 pasaje denivelate, 1 trecere la nivel și se vor executa 2 podeţe de descărcare;

–          de modernizare a instalațiilor de energoalimentare, linie de contact, telecomunicații, semnalizare, centralizare, bloc (SCB), sanitare, termotehnologice etc

–          de modernizare a clădirilor din staţiile şi haltele de mişcare de pe tronson: Timişoara Est, Timişoara Nord; Ronaţ Triaj Gr. D (post de mișcare), Timișoara Centru; Ronaţ Triaj Cab.1, Ronaț Triaj h, Ronaț Triaj Gr. D (halta). Stația care se va transforma în post de mișcare este Stația (grupa de linii) Ronaț Triaj Gr. D.

–          de modernizare a reţelele locale existente, de conducte de distribuţie a apei şi de canalizare, care asigură racordarea tuturor consumatorilor branşaţi în prezent la staţiile CF.

–          se vor executa lucrări de proutecția mediului:panouri fonoabsorbante, decontaminarea solului, amenajări de spații verzi, separatoare de hidrocarburi și bazine decantoare, garduri de protecție și panouri de protecție.

Valoarea estimată fără TVA: 1.445.386.706,40 RON, fără TVA

Lotul 4 Ronaț Triaj Gr. D – Arad (55 km), dela km 008+183 (semnalul de ieşire din Ronaţ Triaj Gr. D), la km 56+350 (semnalul de intrare în staţia Arad). Pe lângă acest tronson, tot în cadrul lotului 4, proiectul cuprinde și modernizarea/reconfigurarea liniei CF Aradu Nou – Glogovăț (indicativ 220), pe o distanță de cca 7 kilometri. Pe traseul existent calea ferată este simplă, electrificată, dotată cu instalație BLA și este dispusă atât în rambleu cu înălţimea de maxim 12 metri, cât și în debleu cu adâncimea de maxim 8 metri. Pe cea mai mare parte a tronsonului feroviar vizat pentru modernizare, calea se va dubla.Traseul de cale ferată proiectat se va desfăşura în general pe amplasamentul existent al liniei CF, cu excepţia tronsoanelor compuse din aliniamente şi curbe ce nu asigură retrasarea liniei cu parametrii pentru circulația cu viteza de 160 km/h.Calea ferată existentă între staţiile Aradu Nou și Arad se va menţine simplă, însă se va moderniza.Pe intervalul dintre staţiile Aradu Nou şi Glogovăţ, traseul existent al căii ferate (linia Aradu Nou – Glogovăţ) se va modifica, pentru a se putea realiza un racord feroviar, care va asigura ocolirea Municipiului Arad de către trenurile de marfă, care vor circula între Timişoara şi Arad.Noul tronson feroviar proiectat între Aradu Nou şi Glogovăţ va traversa râul Mureş pe un pod construit în amonte faţă de cel existent. De asemenea, se vor executa lucrări:

–          de reconstrucție sau reparaţii/modernizare la un număr de 6 poduri, 30 podeţe,7 treceri la nivel, 15 pasaje denivelate și se vor executa 9 podeţe de descărcare

–          de modernizare a instalațiilor de energoalimentare, linie de contact, telecomunicații, semnalizare, centralizare, bloc (SCB), sanitare, termotehnologice etc

–          de modernizare a clădirilor din staţiile şi haltele de mişcare de pe tronson: Sânandrei, Băile Călacea, Orţişoara, Vinga, Şag, P.M. Valea Viilor, Aradu Nou, Glogovăț, Micălaca. Stația care se vor transforma în post de mișcare este Staţia Valea Viilor.

–          de modernizare a reţelele locale existente, de conducte de distribuţie a apei şi de canalizare, care asigură racordarea tuturor consumatorilor branşaţi în prezent la staţiile CF.

–       se vor executa lucrări de proutecția mediului:panouri fonoabsorbante, decontaminarea solului, amenajări de spații verzi, separatoare de hidrocarburi și bazine decantoare, garduri de protecție și panouri de protecție.

Valoarea estimată fără TVA: 2.471.694.414,19RON, fără TVA

Durata de implementare este de 102 luni, din care: 6 luni pentru proiectare, 36 luni pentru execuția lucrărilor, iar perioada de garanție a obiectivului este de 60 de luni. Termenul limită pentru primirea ofertelor este 23.11.2020, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 15.00.

Anunţul de participare la procedura licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii, precum şi documentaţia de atribuire, sunt disponibile în Sistem informatic colaborativ pentru mediu performant de desfasurare al achizitiilor publice (S.I.C.A.P.), la adresa www.e-licitatie.ro., cu nr. CN1025423/19.10.2020.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

The post 19 octombrie 2020 – CFR SA a lansat licitația, în valoare de 3,9 mld RON, pentru modernizarea secțiunilor Timișoara – RonațTriaj și Ronaț Triaj – Arad first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Nr: 1/5/200/14.09.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA a lansat licitaţia pentru reconstrucția Podului CF Budila

Bucureşti, 14 septembrie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA vă informează că Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov a lansat licitaţia pentru lucrările de reconstrucție a podului CF din comuna Budila, situat pe linia Hărman-Întorsura Buzăului, km 17+318, și lucrări de amenajare albie.

Valoarea totală estimată a contractului este de 26.025.733,86 lei fără TVA, sursa de finanţare fiind asigurată din fonduri de la Bugetul de Stat. Termenul limită pentru primirea ofertelor este 09.10.2020, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 15.00. Durata contractului este de 12 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor, la care se adaugă trei luni calendaristice pentru întreruperea lucrărilor pe perioada de timp friguros.

Anunţul de participare la procedura licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii, precum şi documentaţia de atribuire, sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (SEAP/SICAP), la adresa www.e-licitatie.ro., cu nr. CN1024292/12.09.2020.

Menţionăm faptul că, în data de 26.09.2019 a fost încheiat contractul de servicii pentru elaborare expertiză tehnică, DALI și proiectare, contractul fiind finalizat ȋn data de 29.07.2020, prin obţinerea tuturor documentaţiilor tehnice ṣi economice, precum ṣi a aprobǎrilor necesare (aviz CTE SRCF Braṣov, aviz CTE CNCF, Ordin Ministru al MTIC), ȋn vederea organizǎrii procedurilor de achiziţie a lucrǎrilor pentrureconstrucția podului CF situat pe linia Hărman-Întorsura Buzăului, la km 17+318, și lucrări de amenajare albie.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

The post 14 septembrie 2020 – CFR SA a lansat licitaţia pentru reconstrucția Podului CF Budila first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Tel: 021.319.24.70 Fax: 021.319.24.71

Tel. CFR:.021.319.95.39/int. 122231

COMUNICAT DE PRESĂ

Modificări în circulația trenurilor pe relațiile București Obor -Pantelimon și Reșița Nord – Caransebeș

Bucureşti, 13 septembrie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA vă informează că traficul feroviar este închis la această oră pe relațiile București Obor – Pantelimon și Reșița Nord – Caransebeș, din cauza deraierii de vagoane din compunerea a două trenuri, un tren de călători R 8023 și un tren privat de marfă.

Circulația trenurilor este închisă la această oră pe relația București Obor – Pantelimon (și retur), după ce primul vagon din compunerea trenului de călători R 8023 a deraiat de un boghiu, la ieșire din stația București Obor. Până la finalizarea operațiunilor de intervenție pentru repunerea pe șină a vagonului deraiat și retragerea garniturii în stație, trenurile care aveau plecare din stația București Obor pentru direcția Constanța, vor avea ca stație de plecare/sosire Gara București Nord.

Circulația trenurilor este închisă la această oră și pe relația Reșița Nord – Caransebeș, din cauza deraierii, la intrare în halta Cornuțel Banat, a 12 vagoane și răsturnarea unui vagon, din compunerea unui tren privat de marfă. Trenul care aparține operatorului privat de marfă Tim Rail Cargo, avea în compunere 25 de vagoane încărcate și circula pe relația Reșița Nord – Slatina. Menționăm faptul că în cazul acestei deraieri, în perioada necesară operațiunilor de intervenție pentru repunerea pe șină a vagonelor deraiate și a vagonului răsturnat, SRCF Timișoara va asigura transbordare auto pentru trenurile de călători, pe relația Reșița Nord – Caransebeș.

Precizăm faptul că personalul feroviar al Sucursalelor CF București și Timișoara, pe raza cărora s-au înregitrat cele două evenimente feroviare, va interveni cu trenuri de ajutor cu vinciuri hidraulice, pentru repunerea pe şină a vagoanelor, iar la finalul intervențiilor personalul de specialitate va verifica starea liniei şi va intervini pentru eventuale remedieri din punct de vedere tehnic, proceduri necesare pentru redeschiderea traficului feroviar în condiţii de siguranţă.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR S.A. cere scuze călătorilor pentru disconfortul creat de aceste evenimente şi îi asigură că toate intervenţiile desfăşurate la faţa locului au drept scop reluarea traficului feroviar în condiţii de siguranţă.

 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA

Serviciul Comunicare Mass-Media

Purtător de cuvânt

Oana BRÂNZAN

The post 13 septembrie 2020 -Modificări în circulația trenurilor pe relațiile București Obor -Pantelimon și Reșița Nord – Caransebeș first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Nr: 1/5/185/24.08.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

Traficul feroviar a fost oprit temporar între stațiile Timișu de Sus și Predeal

Bucureşti, 24 august 2020

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA vă informează că traficul feroviar a fost oprit temporar, în intervalul 03:38 – 08:08, între stațiile Timișu de sus și Predeal, pe ambele sensuri de circulație, din cauza locomotivei unui tren care a luat foc. Trenul care aparține operatorului de transport feroviar de marfă Unicom Tranzit, avea în compunere 21 de vagoane și transporta fier vechi.

La fața locului s-au deplasat și au intervenit echipele ISU și personalul de specialitate al CFR SA, iar începând cu ora 8:08 circulația feroviară a fost reluată în condiții de siguranță pe firul I .

Menționăm faptul că personalul feroviar de specialitate acționează și în acest moment în zona afectată, cu 2 drezine pantograf, pentru remedierea firului de contact, astfel încât circulația feroviară se se reia în condiții de siguranță și în cel mai scurt timp și pe firul II.

Urmare acestui incident, 10 trenuri de călători au staționat temporar în gările adiacente și vor ajunge cu întârziere la destinație.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR S.A. cere scuze călătorilor pentru disconfortul creat de producerea acestui incident şi îi asigură că personalul feroviar aflat la faţa locului, a acționat cu promptitudine și va acționa în continuare, astfel încât circulaţia trenurilor pe ruta Timișu de Sus – Predeal, firul II, să fie reluată în condiţii de siguranţă.

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Serviciul Comunicare Mass-Media 

The post 24 august 2020 – Trafic feroviar a fost oprit temporar intre statiile Timisu de Sus si Predeal first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Nr.1/5/168/21.07.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

Trafic rutier restricționat pe DN 1, în zona Aeroportului Internațional Henri Coandă București

Bucureşti, 21 iulie 2020

Compania Natională de Căi Ferate CFR SA vă informează că, începând din această noapte, traficul rutier, în zona Aeroportul Internațional Henri Coandă,va fi restricționat pe o singură bandă pe fiecare sens de circulație, între orele 00.00 – 04.00, interval orar în care se vor executa lucrările de construire a viaductului CF peste DN 1, obiectiv feroviar care va asigura legătura directă între Gara de Nord și Aeroport.

Restricțiile de circulație pe DN 1, la km 16+100, pe raza Orașului Otopeni, se vor menține în zilele de 22.07.2020, 23.07.2020, 29.07.2020, 30.07.2020, respectiv 05.08.2020, 06.08.2020, 12.08.2020 și 13.08.2020, în intervalul orar 00:00 – 04:00.

Menționăm faptul că lucrările la viaductul feroviar peste DN 1 sunt incluse în proiectul Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Aeroportul Internațional Henri Coandă București – FAZA I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București.

Pentru evitarea aglomerației în zona șantierului, recomandăm conducătorilor auto, care circulă pe ruta București – Ploiești – București, să opteze pentru variantele de traseu anunțate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi, de asemenea, să respecte restricțiile de trafic și semnalizarea rutieră temporară, instituite în zona Aeroportului Internațional Henri Coandă.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA– companie care administrează infrastructura feroviară publică – desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

The post 21 iulie 2020 – Trafic rutier restricționat pe DN 1, în zona Aeroportului Internațional Henri Coandă București first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.