Tel./Fax:  021.319.70.80

DREPT LA REPLICĂ

la articolul „CFR RECUNOAȘTE: IARNA ASTA AU AVUT LOC RUPERI DE ȘINĂ. ROMÂNIA POATE ORICÂND SĂ TREACĂ PRINTR-O TRAGEDIE FEROVIARĂ SIMILARĂ CU CEA DIN SPANIA”

București, 16 Februarie 2026

Referitor la articolul publicat pe site-ul fanatik.ro, semnat de doamna Oana Bocskor, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. formulează prezentul drept la replică, în temeiul art. 31 alin. (4) din Constituția României, în vederea informării corecte a opiniei publice.

Titlul și formulările introductive ale articolului atribuie companiei afirmații privind existența unui risc iminent de producere a unei tragedii feroviare similare celei din Spania. În răspunsul oficial transmis redacției nu a fost formulată o astfel de afirmație. Datele comunicate au avut caracter strict tehnic și au vizat exclusiv incidentul produs la data de 3 februarie 2026, pe tronsonul Măldăeni – Mihăești.

Pentru corecta informare, reiterăm informațiile transmise:

1. Cauzele incidentului

Ruperea șinei la km 114+279, fir II, partea stângă, a fost determinată de temperaturile scăzute din sezonul rece și de faptul că șina, introdusă în cale în anul 1986, a ajuns la limita tonajului brut acumulat admis.

2. Regimul de circulație aplicat

Poziția km 114+279 este inclusă într-un sector de linie cu restricție de viteză de 50 km/h, aplicată între km 109+200 și km 118+400. Restricția a fost instituită preventiv, în raport cu starea tehnică a căii, pentru menținerea sub control a riscurilor asociate exploatării.

3. Monitorizarea tehnică

Ultima verificare a șinelor în cale cu defectoscopul ultrasonic pe sectorul menționat a fost efectuată în luna aprilie 2025. Defectele constatate la acel moment nu reprezentau un pericol imediat pentru siguranța circulației feroviare.

4. Sezonalitatea fenomenului

În sezonul rece, ruperile de șină reprezintă deranjamente cu caracter aleatoriu, generate de variațiile de temperatură. În aceste condiții, ele nu pot fi prevenite în totalitate. Compania aplică măsuri tehnice și operaționale pentru limitarea riscurilor și pentru menținerea siguranței circulației.

5. Starea rețelei feroviare

69,8% din totalul rețelei de cale ferată este scadentă la reparații capitale, situație determinată de nivelul insuficient de finanțare din anii anteriori. În aceste condiții, siguranța circulației este asigurată prin adaptarea regimului de exploatare, instituirea de restricții de viteză și monitorizare permanentă.

6. Modernizarea tronsonului vizat

Pentru modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Craiova este în derulare contractul având ca obiect „Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Craiova, Subsecțiunea 2: Roșiori Nord – Craiova”, cu o durată de realizare de 23 de luni. Proiectul are indicatorii tehnico-economici aprobați prin Hotărâre de Guvern și beneficiază de finanțare din fonduri externe nerambursabile, bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, venituri proprii ale companiei și alte surse legal constituite.

7. Resursa umană

Compania dispune de personal angajat conform organigramelor aprobate prin hotărârea Consiliului de Administrație din anul 2025, asigurând activitățile de mentenanță și verificare necesare siguranței circulației feroviare.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. nu a afirmat existența unui risc iminent de producere a unei tragedii feroviare și nu a susținut că România „poate oricând” trece printr-un eveniment similar celui invocat în articol. Declarațiile comunicate redacției au vizat exclusiv prezentarea situației tehnice și a măsurilor aplicate pentru prevenirea și limitarea riscurilor.

Solicităm publicarea integrală a prezentului drept la replică, în aceleași condiții de vizibilitate ca articolul menționat, în termenul prevăzut de lege.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post 16 Februarie 2026 -DREPT LA REPLICĂ la articolul „CFR RECUNOAȘTE: IARNA ASTA AU AVUT LOC RUPERI DE ȘINĂ. ROMÂNIA POATE ORICÂND SĂ TREACĂ PRINTR-O TRAG first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

LA ARTICOLUL „CONDUCEREA CFR SA A REFUZAT SA PUNA IN VALOARE ACTIVELE COMPANIEI STATULUI”

București, 15 Ianuarie 2026

Referitor la articolul publicat pe site-ul jurnalul.ro la data de 15 ianuarie 2026, semnat de doamna Diana Scarlat, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. formulează următoarele precizări, în scopul informării corecte a opiniei publice:

Informarea corectă a opiniei publice reprezintă o obligație constituțională care revine jurnaliștilor, corelativă dreptului la informație al cetățeanului, acesta având și dreptul de a solicita ca informația oferită să fie veridică.

Conform art. 30 alin. (1) din Constituția României, „Libertatea de exprimare a gândurilor, a opiniilor sau a credințelor și libertatea creațiilor de orice fel, prin viu grai, prin scris, prin imagini, prin sunete sau prin alte mijloace de comunicare în public, sunt inviolabile”.

Alin. (8) al art. 30 stabilește că „Răspunderea civilă pentru informația sau pentru creația adusă la cunoștință publică revine editorului sau realizatorului, autorului, organizatorului manifestării artistice, proprietarului mijlocului de multiplicare, al postului de radio sau de televiziune, în condițiile legii. Delictele de presă se stabilesc prin lege”.

De asemenea, art. 31 alin. (4) din Constituția României prevede că „Mijloacele de informare în masă, publice și private, sunt obligate să asigure informarea corectă a opiniei publice”.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. nu a refuzat și nu refuză valorificarea activelor aflate în domeniul privat al companiei. Valorificarea activelor imobiliare reprezintă un proces continuu, derulat în mod constant, în baza atribuțiilor legale ale companiei. CFR S.A. valorifică atât patrimoniul privat al companiei, cât și bunurile din domeniul public al statului aflate în administrarea sa, în vederea creșterii veniturilor proprii și a exploatării eficiente a patrimoniului, fără a fi necesară formularea unor solicitări exprese din partea unor terți. Aceste demersuri decurg din activitatea curentă a companiei și din obligațiile sale legale.

La data de 13 ianuarie 2026, a avut loc o discuție aplicată între domnul ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Constantin Șerban, și membrii Consiliului de Administrație al CFR S.A., în vederea accelerării procedurilor interne privind analiza necesității și oportunității valorificării unor active. Acestea pot conduce la creșterea veniturilor companiei prin închiriere, valorificarea activelor excedentare sau prin dezvoltarea unor parteneriate publice ori public-private, în strictă legătură cu obiectul de activitate al companiei. Demersul a fost comunicat public prin comunicat de presă.

Valorificarea activelor imobiliare reprezintă un proces continuu. La data de 13 ianuarie 2026, în urma discuțiilor dintre ministrul Transporturilor și Infrastructurii și Consiliul de Administrație, compania a inițiat procesul de inventariere, analiză și valorificare a acestor active. Acest demers a fost comunicat public prin comunicat de presă.

Sensul comunicatului de presă a fost acela de a informa opinia publică și orice persoană interesată cu privire la acțiunile viitoare ale companiei, astfel încât condițiile de transparență să fie respectate. Comunicarea a avut caracter informativ și a reflectat stadiul real al procedurilor aflate în derulare.

Procedura de valorificare a activelor se desfășoară cu respectarea legislației aplicabile entităților publice, precum și a celei specifice domeniului feroviar.

Activitatea de valorificare a activelor imobiliare ale CFR S.A. se derulează pe trei paliere distincte:

1. Închirierea activelor, activitate care generează venituri pentru companie.
2. Încheierea de parteneriate cu autoritățile publice locale, prin care CFR S.A. pune la dispoziție active din domeniul public pentru derularea unor proiecte de interes local, fără generarea de venituri pentru companie conform OUG 12/1998. La acest moment, compania are în derulare 15 protocoale de colaborare cu unități administrativ-teritoriale și se află în analiză alte 28 de propuneri transmise de entități locale.
3. Încheierea de parteneriate public-private, atât pentru active imobiliare, cât și pentru proiecte cu specific feroviar, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Până la finalizarea analizelor privind oportunitatea unor viitoare parteneriate public-private, informațiile aferente au caracter confidențial, conform legislației aplicabile. La finalizarea acestui proces, compania va comunica public deciziile adoptate.

Afirmațiile potrivit cărora conducerea CFR S.A. ar fi refuzat propuneri de valorificare prin parteneriat public-privat nu se bazează pe documente oficiale și nu reflectă realitatea. CFR S.A. precizează că nu poate pune la dispoziție active în afara cadrului legal în vigoare. În același timp, compania rămâne deschisă oricăror propuneri comerciale care pot conduce la crearea unor fluxuri financiare pozitive.

Totodată, în conformitate cu principiile deontologiei profesionale, solicitarea unui punct de vedere al Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A. ar fi contribuit la prezentarea completă și echilibrată a informațiilor.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. reafirmă că orice proiect de valorificare a activelor sau de parteneriat public-privat va fi derulat cu respectarea strictă a cadrului legal, a principiilor de transparență și guvernanță, în interesul dezvoltării infrastructurii feroviare publice.

Solicităm publicarea prezentului drept la replică în aceleași condiții de vizibilitate ca articolul la care face referire, în cel mai scurt timp.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post DREPT LA REPLICĂ la articolul Conducerea CFR SA a refuzat să pună în valoare activele companiei statului first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.