ACTUALIZARE

COMUNICAT DE PRESĂ

CIRCULAȚIA FEROVIARĂ ÎNTRE FISCALIA ȘI ZĂVIDENI A FOST RELUATĂ ÎN CONDIȚII NORMALE DE SIGURANȚĂ

București, 21 iulie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că trenul de marfă rămas imobilizat între Hm Fiscalia și Zăvideni a fost retras complet în Hm Fiscalia la ora 23:14, iar infrastructura feroviară a fost eliberată.

După efectuarea verificărilor necesare, circulația feroviară între Hm Fiscalia și Zăvideni a fost redeschisă la ora 23:17 și se desfășoară în condiții normale de siguranță.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. regretă disconfortul creat călătorilor și operatorilor de transport feroviar pe durata întreruperii circulației. Siguranța circulației și menținerea infrastructurii feroviare în parametrii tehnici stabiliți reprezintă priorități permanente pentru companie.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 21 iulie 2026 – CIRCULAȚIA FEROVIARĂ ÎNTRE FISCALIA ȘI ZĂVIDENI A FOST RELUATĂ ÎN CONDIȚII NORMALE DE SIGURANȚĂ first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

CIRCULAȚIE FEROVIARĂ OPRITĂ TEMPORAR ÎNTRE FISCALIA ȘI ZĂVIDENI, DIN CAUZA DEFECTĂRII UNUI TREN DE MARFĂ

București, 20 iulie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că circulația feroviară este oprită temporar între Hm Fiscalia și Zăvideni, la km 256+500, după ce un tren de marfă operat de Cargo Trans Vest s-a defectat în zona macazurilor de la ieșirea din Hm Fiscalia.

Trenul de marfă a plecat din Hm Fiscalia la ora 20:56 și a rămas imobilizat peste macazuri, blocând temporar circulația feroviară pe această distanță.

La ora 21:33, operatorul trenului de marfă a solicitat o locomotivă de ajutor pentru retragerea convoiului și eliberarea infrastructurii feroviare. Pentru această operațiune urmează să fie utilizată locomotiva trenului IR 1912, aflat în Hm Ionești.

În urma incidentului sunt afectate următoarele trenuri de călători, operate de Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” S.A.:

– trenul R 2072, cu 6 călători, sosit în Hm Fiscalia la ora 21:33;

– trenul IR 1912, cu 60 de călători, sosit în Hm Ionești la ora 21:58.

Circulația va fi reluată după retragerea convoiului și verificarea infrastructurii, în condiții de siguranță.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. regretă disconfortul creat și va comunica public informațiile relevante privind reluarea circulației feroviare.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 20 iulie 2026 – CIRCULAȚIE FEROVIARĂ OPRITĂ TEMPORAR ÎNTRE FISCALIA ȘI ZĂVIDENI, DIN CAUZA DEFECTĂRII UNUI TREN DE MARFĂ first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

The post Semnare contract de proiectare și execuție lucrări pentru Lot 2 – FILIAȘI (Cap Y)– IGIROASA (Cap Y), aferent proiectului „Reabilitarea liniei feroviare Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”, finanțat prin Programul Transport 2021-2027 first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

CFR S.A. A SEMNAT CONTRACTUL DE CONSULTANȚĂ ȘI SUPERVIZARE PENTRU MODERNIZAREA LOTULUI NOU POARTA – CARANSEBEȘ

București, 20 iulie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat contractul de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”, Lotul 6: capătul X al P.O. Nou Poarta – Caransebeș, km 436+887 – km 474+046,53.

Contractul a fost atribuit Asocierii formate din TPF INGINERIE S.R.L., I.S.P.C.F. S.A. și VIO-TOP S.R.L.

Valoarea contractului este de 15.639.028,69 lei, fără TVA.

Durata totală a contractului este de 195 de luni și este corelată cu etapele de realizare și monitorizare a investiției:

• 12 luni pentru proiectare;
• 60 de luni pentru execuția lucrărilor;
• 120 de luni pentru perioada de garanție și notificare a defectelor;
• 3 luni pentru perioada post-garanție și închiderea lucrărilor.

Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.

Contractul de consultanță și supervizare are rolul de a asigura monitorizarea etapelor de proiectare și execuție, verificarea respectării cerințelor tehnice și contractuale, urmărirea calității lucrărilor și supravegherea investiției pe durata perioadei de garanție și notificare a defectelor.

Obiectivul principal al investiției îl reprezintă creșterea atractivității și competitivității transportului feroviar, prin îmbunătățirea calității serviciilor și a siguranței în exploatare. Proiectul contribuie la dezvoltarea infrastructurii de transport, la consolidarea integrării economice a României în Uniunea Europeană și la creșterea conectivității cu rețeaua feroviară europeană.

Proiectul prevede modernizarea liniei de cale ferată în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate, pentru o infrastructură simplă sau dublă, electrificată la tensiunea de 25 kV și frecvența de 50 Hz.

Investiția include realizarea sau reabilitarea instalațiilor de centralizare electronică și electrodinamică în stații și pe linia curentă, precum și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. Aceste sisteme permit comandarea, controlul și supravegherea circulației trenurilor în conformitate cu cerințele europene de siguranță și interoperabilitate.

Infrastructura va fi modernizată pentru:

• viteze de circulație de maximum 120 km/h;
• o sarcină maximă de 22,5 tone pe osie;
• trenuri cu lungimea de până la 740 de metri;
• un ecartament nominal de 1.435 mm;
• peroane înalte, cu lungimea de 400 de metri, în toate stațiile.

Lucrările prevăd reabilitarea tunelurilor Feneș și Tîmpa. În cazul tunelului Tîmpa, proiectul include lărgirea structurii pentru asigurarea gabaritului feroviar standard.

De asemenea, vor fi construite două tuneluri noi, cu galerie simplă policentrică și cale dublă:

• tunelul Poarta 2, cu o lungime de 550 de metri;
• tunelul Poarta 3, cu o lungime de 305 metri.

Proiectul mai cuprinde îmbunătățirea geometriei traseului în plan și în profil longitudinal, rectificarea curbelor, modernizarea instalațiilor de electrificare, executarea lucrărilor de semnalizare și telecomunicații și creșterea capacității de tranzit.

În stații sunt prevăzute intervenții asupra construcțiilor existente, lucrări de igienizare și modernizare, intervenții la structuri și măsuri pentru eficientizarea fluxurilor de circulație. Pentru reducerea impactului fonic vor fi montate panouri fonoabsorbante sau vor fi aplicate soluții tehnice alternative.

Prin realizarea investiției se urmăresc eliminarea blocajelor de pe această secțiune, reducerea timpilor de parcurs, creșterea siguranței circulației și sporirea calității serviciilor de transport feroviar.

Proiectul contribuie la dezvoltarea unei rețele TEN-T durabile, sigure, inteligente, intermodale și reziliente în fața schimbărilor climatice. Investiția susține mobilitatea națională, regională și locală, creșterea capacității de tranzit, reducerea emisiilor de carbon și a consumului de energie, precum și încurajarea transportului feroviar de călători și de mărfuri.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. va monitoriza derularea contractului de consultanță și supervizare, cu respectarea prevederilor contractuale, a cerințelor tehnice, a standardelor de siguranță și a condițiilor aferente sursei de finanțare.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 20 iulie 2026 – CFR S.A. A SEMNAT CONTRACTUL DE CONSULTANȚĂ ȘI SUPERVIZARE PENTRU MODERNIZAREA LOTULUI NOU POARTA – CARANSEBEȘ first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

CFR S.A. A SEMNAT CONTRACTUL DE 1,8 MILIARDE DE LEI PENTRU REABILITAREA LOTULUI FILIAȘI – IGIROASA

București, 20 Iulie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”, Lotul 2: Filiași, capătul Y – Igiroasa, capătul Y, km 286+735 – km 331+000.

Contractul a fost atribuit Asocierii TrackWorks, formată din ALSTOM TRANSPORT S.A. și TERNA S.A., liderul asocierii fiind ALSTOM TRANSPORT S.A.

Valoarea contractului este de 1.800.131.764,37 lei, fără TVA.

Durata totală a contractului este de 183 de luni și cuprinde:

• 12 luni pentru proiectare;
• 48 de luni pentru execuția lucrărilor;
• 120 de luni pentru perioada de garanție, dintre care 60 de luni reprezintă perioada inițială și 60 de luni perioada suplimentară;
• 3 luni pentru activitățile desfășurate după recepția finală.

Finanțarea este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.

Obiectivul principal al contractului îl reprezintă modernizarea infrastructurii feroviare dintre Filiași și Igiroasa, în conformitate cu parametrii tehnici, standardele și cerințele de interoperabilitate aplicabile la nivel european.

Proiectul prevede modernizarea unei linii de cale ferată simple sau duble, electrificate la tensiunea de 25 kV și frecvența de 50 Hz, precum și realizarea unor instalații noi sau reabilitate de centralizare electronică ori electrodinamică, în stații și pe linia curentă.

Sistemele de centralizare asigură comandarea și controlul macazurilor și semnalelor feroviare. Investiția include și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2, care permite supravegherea circulației trenurilor în conformitate cu cerințele europene de siguranță și interoperabilitate.

Prin realizarea lucrărilor se urmărește creșterea vitezei de circulație până la valori cuprinse între:

• 100 km/h și 120 km/h pentru trenurile de marfă;
• 120 km/h și 160 km/h pentru trenurile de călători.

Infrastructura va fi modernizată pentru o sarcină maximă de 22,5 tone pe osie și pentru circulația trenurilor cu o lungime de până la 740 de metri. Ecartamentul nominal al liniei va fi de 1.435 mm.

În toate stațiile sunt prevăzute peroane înalte, cu lungimea de 400 de metri. Proiectul include lucrări asupra construcțiilor existente, intervenții la structuri, igienizarea și modernizarea spațiilor, precum și eficientizarea fluxurilor de circulație.

Investiția mai cuprinde modernizarea instalațiilor de electrificare pe întreaga lungime a tronsonului, creșterea capacității de tranzit și montarea unor panouri fonoabsorbante sau aplicarea unor soluții alternative pentru reducerea nivelului de zgomot.

Prin implementarea proiectului, linia feroviară Filiași – Igiroasa va fi adusă la parametrii tehnici prevăzuți de standardele și legislația europeană în vigoare. Lucrările vor contribui la creșterea capacității infrastructurii, la îmbunătățirea condițiilor de circulație și la consolidarea conexiunii feroviare pe Coridorul Orient/Est-Mediteranean.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. va monitoriza derularea etapelor de proiectare și execuție, cu respectarea prevederilor contractuale, a cerințelor tehnice, a standardelor de siguranță și a condițiilor aferente sursei de finanțare.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 20 iulie 2026 – CFR S.A. A SEMNAT CONTRACTUL DE 1,8 MILIARDE DE LEI PENTRU REABILITAREA LOTULUI FILIAȘI – IGIROASA first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

The post „Întocmirea documentațiilor necesare intabulării și evaluării terenurilor din domeniul public al statului, administrate de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, concesionate către CNCF”CFR”SA pe raza SRCF Iaşi – Lot 20” first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

The post „Întocmirea documentațiilor necesare intabulării și evaluării terenurilor din domeniul public al statului, administrate de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, concesionate către CNCF”CFR”SA pe raza SRCF Iaşi – Lot 19” first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

ACTUALIZARE

COMUNICAT DE PRESĂ

INTERVENȚIILE PE FIRUL II BUCUREȘTI BĂNEASA – PANTELIMON AU FOST FINALIZATE

București, 19 iulie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, începând cu ora 21:50, intervențiile desfășurate la linia de contact de pe firul II București Băneasa – Pantelimon au fost finalizate, iar alimentarea cu energie electrică a fost restabilită.

Circulația trenurilor cu tracțiune electrică a fost reluată pe firul II, în condiții normale de siguranță. În acest moment, circulația feroviară se desfășoară pe ambele fire ale sectorului București Băneasa – Pantelimon.

Echipele de specialitate ale CFR S.A. au efectuat lucrările de remediere și verificările tehnice necesare înaintea repunerii sub tensiune a liniei de contact și a reluării circulației.

Pe durata întreruperii alimentării cu energie electrică, 9 trenuri au înregistrat întârzieri totale cumulate de 445 de minute .

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. regretă disconfortul creat călătorilor și operatorilor de transport feroviar pe durata intervenției. Siguranța circulației feroviare și menținerea infrastructurii în parametrii tehnici stabiliți reprezintă priorități permanente pentru companie.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 19 iulie 2026 – INTERVENȚIILE PE FIRUL II BUCUREȘTI BĂNEASA – PANTELIMON AU FOST FINALIZATE first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

CFR S.A. INTERVINE OPERATIV PENTRU LIMITAREA EFECTELOR FENOMENELOR METEOROLOGICE SEVERE ASUPRA CIRCULAȚIEI FEROVIARE

București, 19 iulie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că monitorizează permanent infrastructura feroviară la nivel național, în contextul fenomenelor meteorologice severe înregistrate în mai multe regiuni ale țării.

Condițiile meteorologice nefavorabile pot produce, punctual, deranjamente la linia de contact, instalațiile de semnalizare și alimentare cu energie electrică, căderi de arbori sau alte obiecte în gabaritul căii ferate, acumulări de apă, afectarea terasamentelor și deficiențe ale infrastructurii feroviare.

Echipele de specialitate ale sucursalelor regionale de căi ferate sunt mobilizate și intervin în zonele afectate pentru verificarea infrastructurii, identificarea deficiențelor și remedierea acestora în condiții de siguranță.

În funcție de situațiile constatate în teren, pot fi aplicate temporar măsuri precum:

• întreruperea alimentării cu energie electrică a liniei de contact;
• circulația trenurilor pe un singur fir;
• limitări temporare de viteză;
• oprirea temporară a circulației pe anumite sectoare;
• staționarea trenurilor până la îndepărtarea eventualelor obstacole;
• utilizarea locomotivelor diesel pentru retragerea sau tractarea trenurilor electrice;
• verificări suplimentare ale liniilor, podurilor, terasamentelor și instalațiilor feroviare.

Aceste măsuri sunt aplicate exclusiv pentru protejarea călătorilor și a personalului feroviar și pentru menținerea circulației în condiții de siguranță. În funcție de amploarea fenomenelor meteorologice și de durata intervențiilor, pot apărea întârzieri sau modificări temporare în circulația trenurilor.

CFR S.A. menține legătura operativă cu operatorii de transport feroviar pentru gestionarea circulației și transmiterea informațiilor privind sectoarele afectate. Orele estimate de plecare și sosire, întârzierile trenurilor, anulările sau modificările intervenite în programul de circulație sunt comunicate de operatorii de transport feroviar de călători.

Călătorii sunt îndrumați să solicite informații actualizate operatorului care efectuează cursa, personalului feroviar din stații sau să consulte platforma publică mersultrenurilor.infofer.ro.

Reluarea circulației pe sectoarele afectate și repunerea în funcțiune a instalațiilor se realizează numai după finalizarea intervențiilor și confirmarea îndeplinirii tuturor condițiilor de siguranță.

Având în vedere caracterul dinamic al fenomenelor meteorologice și numărul situațiilor operative înregistrate, CFR S.A. va comunica public incidentele care produc un impact semnificativ asupra circulației feroviare, precum și informații centralizate privind evoluția situației la nivelul rețelei.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. regretă disconfortul creat și depune toate eforturile pentru remedierea deficiențelor în cel mai scurt timp posibil, cu prioritate pentru siguranța circulației feroviare, protejarea călătorilor și menținerea continuității serviciului public .

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post 19 iulie 2026 – CFR S.A. INTERVINE OPERATIV PENTRU LIMITAREA EFECTELOR FENOMENELOR METEOROLOGICE SEVERE ASUPRA CIRCULAȚIEI FEROVIARE first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

COMUNICAT DE PRESĂ

ALIMENTAREA CU ENERGIE ELECTRICĂ A FOST RESTABILITĂ PE SECTOARELE AFECTATE. INTERVENȚIILE CONTINUĂ PE FIRUL II BUCUREȘTI BĂNEASA – PANTELIMON

București, 19 iulie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, la ora 18:18, linia de contact a fost repusă sub tensiune pe firul I București Băneasa – Pantelimon, iar circulația feroviară a fost reluată pe acest fir.

Alimentarea cu energie electrică a fost restabilită și în următoarele zone:

• Stația CF Pantelimon, integral;
• Sectorul Pantelimon – București Obor;
• Stația CF București Obor, integral;
• Firele I și II Pantelimon – Ramificația Pasărea. 

Echipele de specialitate continuă intervenția pe firul II București Băneasa – Pantelimon, care rămâne temporar scos de sub tensiune. Circulația feroviară pe acest sector se desfășoară pe firul I, cu aplicarea măsurilor operative necesare.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. regretă disconfortul creat și va comunica informații actualizate imediat ce vor fi înregistrate evoluții relevante .

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 19 iulie 2026 – ALIMENTAREA CU ENERGIE ELECTRICĂ A FOST RESTABILITĂ PE SECTOARELE AFECTATE. INTERVENȚIILE CONTINUĂ PE FIRUL II BUCUREȘTI BĂNEASA – PANTELIMON first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.