The post Precizare protest spontan first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

AGENTIA DE IMPLEMENTARE ISPA
 

B.dul Dinicu Golescu 38 Etaj 3, camera 38

Tel/Fax + 4021 315 8549; +4021 316 3588

010873, Bucureşti – 1, ROMÂNIA

Drept la replică „Gândul”

Articolul “CFR – Ce se vede de la Bruxelles şi nu se vede de la Bucureşti: 22 de milioane de euro pentru modernizarea curentului electric inexistent”, publicat în ediţia de joi a ziarului “Gândul” conţine informaţii disparate, amestecate, multe dintre ele inexacte, alăturate fără legătură între ele.

În prezent se derulează un contract de asistenţă tehnică în valoare de circa 21,8 milioane de euro, cu o asociere de firme, condusă de ITALFERR SpA. Obiectivul principal al contractului este pregătirea pentru finanţarea din fonduri de coeziune a lucrărilor pe secţiunile Braşov-Sighişoara, Sighişoara – Coşlariu şi Coşlariu – Simeria.

În afara acestor obiective, contractul mai are incluse studiile de fezabilitate pe secţiunile Craiova – Calafat şi Predeal – Braşov.

Contractul a fost adjudecat în urma unei licitaţii internaţionale, sub regulile de achiziţie ale UE.

Ţinem să precizăm că, de fapt, contractul adjudecat pentru valoarea precizată se referă la toate obiectivele enumerate: asistenţa tehnică pentru secţiunile Braşov-Sighişoara, Sighişoara – Coşlariu şi Coşlariu – Simeria, precum şi studiile de fezabilitate pentru Craiova – Calafat şi Predeal – Braşov.

În legătură cu studiile de fezabilitate pe secţiunea Craiova – Calafat, dorim să precizăm că, recent, consultantul a furnizat prima formă a acestui studiu de fezabilitate, care se află în analiză la CFR SA. Analiza este deocamdată nefinalizată, iar eventualele inexactităţi vor fi aduse la cunoştinţa Consultantului pentru corectare. Acesta este un proces interactiv firesc între Consultant şi Client în orice contract de consultanţă.

Dorim să precizăm totodată că documentul primit nu a ieşit niciodată din CFR SA şi nici nu va ieşi până când nu va fi finalizat. Ca urmare, afirmaţia din articol, potrivit căreia studiul ar fi fost respins anterior de CE este nefondată şi inexactă, ceea ce face ca tot ceea ce decurge din această afirmaţie să fie inexact şi incorect.

Pentru informarea dumneavoastră, precizăm că astfel de studii nu ajung să fie trimise la Comisia Europeană decât după finalizarea lor, ca fiind documentul justificativ cel mai important pentru o cerere de finanţare. Nu am ajuns la această etapă de transmitere a cererii de finanţare.

The post Drept la replică “Gândul” first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

Referitor la informaţiile eronate publicate în unele ziare din data de 4.04.2009, unde se face referire la punerea în pericol a călătorilor care circulau vineri, 3.04.2009, cu R 681 pe relaţia Bucureşti – Constanţa, CNCF “CFR” – SA vă informează următoarele:

• din cauza lucrărilor de reabilitare, între staţiile Fundulea – Săruleşti trenurile circulă doar pe un singur fir. Pe acest fir se aflau în circulaţie în acelaşi sens, spre Constanţa, două trenuri – trenul de marfă 70614-1 şi trenul Rapid 681, separate între ele printr-un spaţiu de siguranţă, de aproximativ 20 de minute. Trenul de marfă a fost expediat din staţia Fundulea, în condiţii normale de trafic;

• la ora 14.00, trenul de călători R 681 a plecat din Bucureşti spre Constanţa, iar prin staţia CF Fundulea a trecut în jur de ora 14.32, având în acel moment un interval de timp de circa 20 în spatele trenului de marfă;

• la ora 14.45, după trecerea de staţia Fundulea, la km 50+800, mecanicul trenului de marfă anunţă prin radio defectarea locomotivei. Singura locomotivă de ajutor, disponibilă în acel moment în zona respectivă, era cea a trenului rapid 681, care se deplasa tot în direcţia Constanţa. Prin urmare, rapidul 681 a fost oprit în condiţii de siguranţă şi retras în staţia Fundulea unde, conform procedurilor, i-a fost decuplată locomotiva şi trimisă ca locomotivă de ajutor pentru trenul de marfă, pe care l-a împins până în staţia Săruleşti. Locomotiva s-a întors în staţia Fundulea unde a fost cuplată la trenul de călători R 681. Acesta a ajuns la destinaţie (staţia Constanţa) cu o întârziere de 87 de minute.

• cele două trenuri nu aveau cum să se lovească frontal, dat fiind faptul că circulau unul după altul, iar când a fost anunţată defecţiunea la locomotiva trenului de marfă, trenul de călători a fost retras în cea mai apropiată staţie din parcurs, şi anume staţia Fundulea.

• CFR SA vă informează că incidentul nu a pus în pericol viaţa călătorilor din R 681, aşa cum se menţionează în articolele din presă, iar angajaţii feroviari au procedat pentru remedierea tehnică în conformitate cu procedurile menţionate în regulamentele de exploatare, astfel încât circulaţia trenurilor să fie reluată în condiţii de siguranţă.

The post 2009.04.06_intarziere R 681_Fundulea first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

      Referitor la apariţiile din mass-media din ultima perioadă cu privire la vânzarea unor terenuri, proprietate a companiei, în scopul achitării datoriilor restante pentru consumul de energie electrică, CNCF CFR SA vă informează următoarele:

• terenurile CFR SA din Bucuresti, Str.Lujerului, sector 6 (10 loturi în suprafaţă totală de 53486 mp), staţia Ploieşti Crâng (teren în suprafaţă de 2761 mp) şi Calea Giuleşti (2212,5 mp) au fost evaluate iniţial în luna iulie 2007. Reevaluarea s-a făcut în august 2008, prin hotărâre a Consiliului de Adminidtraţie, cu intenţia de a se valorifica prin vânzare, astfel încât CNCF CFR SA să plătească societăţilor furnizoare de energie electrică o parte din datoriile restante, până în 2008.
• evaluarea/reevaluarea este etapă obligatorie în orice proces de valorificare
• la licitaţiile organizate de CNCF CFR SA, prin Bursa Română de Mărfuri, în 2007 şi 2008, pentru vânzarea unor terenuri, nu s-a înscris nici o societate, fapt pentru care nici unul din terenurile menţionate nu au fost vândute .
• de la începutul acestui an, compania nu a demarat niciun demers în vederea valorificării (vinderii) terenurilor respective.

The post Precizare: Nr. 1/2/95/18.03.2009 first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.