COMUNICAT DE PRESĂ
CFR S.A. ANUNȚĂ DESEMNAREA OFERTEI CÂȘTIGĂTOARE PENTRU LOTUL 3 IGIROASA – DROBETA TURNU SEVERIN, UN PAS MAJOR ÎN MODERNIZAREA LINIEI FEROVIARE CRAIOVA – DROBETA TURNU SEVERIN – CARANSEBEȘ
București, 25 Iunie 2026
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, în cadrul procedurii de achiziție sectorială pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”, a fost desemnată oferta câștigătoare pentru Lotul 3: Igiroasa (cap Y) – Drobeta Turnu Severin (cap X), km 331+000 – km 362+632.
Obiectul contractului include proiectarea și execuția lucrărilor pe tronsonul Igiroasa – Drobeta Turnu Severin, legăturile de cale ferată ale variantei de traseu cu stațiile Prunișor și Drobeta Marfă, Stația CF Drobeta Marfă și racordul CF Dudașu.
Oferta desemnată câștigătoare a fost depusă de FCC CONSTRUCCION S.A., cu o valoare de 5.166.618.843,00 lei, fără TVA. Oferta a fost declarată câștigătoare în urma procesului de evaluare și verificare a documentelor-suport justificative aferente informațiilor prezentate în DUAE.
Valoarea estimată a contractului a fost cuprinsă între 5.167.135.556,63 lei și 6.152.376.194,85 lei, fără TVA, fiind compusă din servicii de proiectare, execuție lucrări, publicitate aferentă lucrărilor și rezerve de implementare.
Lotul 3 face parte dintr-un proiect major de modernizare a infrastructurii feroviare, cu relevanță strategică pentru conectivitatea națională și europeană. Linia Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș este amplasată pe raza județelor Dolj, Mehedinți și Caraș-Severin și se află administrativ pe raza Sucursalelor Regionale CF Craiova și Timișoara ale CFR S.A.
Lucrările sunt parte a rețelei transeuropene de transport TEN-T și contribuie la dezvoltarea unei infrastructuri feroviare sigure, interoperabile și eficiente. Proiectul urmărește creșterea vitezei de circulație la valori cuprinse între 120 km/h și 160 km/h, modernizarea instalațiilor de electrificare la 25 kV, creșterea capacității de tranzit și îmbunătățirea condițiilor de exploatare pentru transportul feroviar de călători și de marfă.
Principalele lucrări prevăzute vizează modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare, înlocuirea podurilor și podețelor, refacerea sistemelor de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor, construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate, modernizarea stațiilor și haltelor de mișcare, precum și realizarea unor soluții pentru reducerea zgomotului, inclusiv panouri fonoabsorbante acolo unde sunt necesare.
De asemenea, proiectul include modernizarea instalațiilor de semnalizare prin introducerea centralizării electronice și implementarea sistemului european de siguranță ERTMS, format din ETCS nivel 2 și GSM-R. Aceste sisteme permit controlul modern al circulației trenurilor și comunicații feroviare dedicate, contribuind la creșterea siguranței, a capacității de circulație și a interoperabilității cu rețeaua feroviară europeană.
Un alt obiectiv tehnic important îl reprezintă asigurarea interoperabilității prin respectarea specificațiilor tehnice europene, inclusiv pentru sarcina pe osie de 22,5 tone, gabaritul de încărcare C, lungimea liniilor din stații și facilitățile pentru persoanele cu dizabilități. Proiectul prevede și reducerea declivității pe sectoarele unde aceasta depășește 18‰, măsură care contribuie la îmbunătățirea condițiilor de exploatare feroviară.
Pentru călători, investiția va aduce condiții îmbunătățite de siguranță, accesibilitate și confort în stații, inclusiv prin modernizarea peroanelor, realizarea de pasarele și/sau tuneluri pietonale și adaptarea infrastructurii la standardele europene în vigoare. Pentru operatorii de transport feroviar și partenerii instituționali, proiectul va contribui la creșterea capacității de tranzit și la îmbunătățirea predictibilității circulației pe un tronson cu importanță majoră pentru legăturile feroviare interne și europene.
Durata estimată de implementare a contractului este de 135 de luni calendaristice. Aceasta include 12 luni pentru proiectare și obținerea autorizației de construire, 60 de luni pentru execuția lucrărilor, minimum 60 de luni perioadă de garanție și 3 luni pentru activitățile ulterioare recepției finale.
Proiectul este inclus în Master Planul General de Transport al României și este propus pentru finanțare din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație.
CFR S.A. își menține angajamentul de a dezvolta infrastructura feroviară publică în condiții de siguranță, eficiență și transparență, prin proiecte care răspund interesului public și contribuie la creșterea rolului transportului feroviar în mobilitatea națională și europeană.
Serviciul AGA, CA și mass-media
