Biroul de presă al CNCF CFR SA respinge cu fermitate acuzaţiile grave ale domnului Dragoş Titea, secretar al Departamentului de Transporturi din PSD, conform cărora Prin adoptarea Hotârării de Guvern, referitoare la închiderea a 1.104 km de cale ferată, se încearcă falimentarea companiei şi face următoarea
Precizare
Proiectul de Hotârăre de Guvern pentru aprobarea închiderii unor părţi din infrastructura feroviară se referă doar la închiderea acelor linii excedentare din staţii, pe care de ani de zile nu mai circulă niciun tren, sau linii din triaje, pe care de asemenea nu se mai circulă, iar din considerente tehnice şi comerciale nu se mai justifică menţinerea lor în funcţiune.
Domnia-sa, în calitate de secretar al Departamentului de Transporturi din PSD, ştie că părţile de infrastructură feroviară neexploatate sunt afectate de cele mai multe ori de furturi şi devastări, ceea ce conduce la cheltuieli suplimentare importante pentru completarea infrastructurii cu componentele sustrase sau distruse, iar prin reutilizarea elementelor componente ale părţilor de infrastructură feroviară neexploatate şi devenite excedentare se pot realiza economii importante.
Ceea ce înseamnă că, prin închiderea, dezafectarea şi valorificarea acestor linii excedentare, efortul financiar al celor două instituţii (CFR SA şi MTI) va fi îndreptat spre modernizarea liniilor de cale ferată pe care se desfăşoară cea mai mare parte a traficului de călători şi mărfuri.
Referitor la sumele obţinute din vânzarea liniilor excedentare (în urma unor proceduri derulate numai prin BRM ), acestea se constituie ca venituri proprii ale companiei, şi nu ale Guvernului sau ale MTI, şi vor fi folosite doar pentru lucrări de reabilitare sau întreţinere a liniilor de cale ferată scadente la reparaţii şi nu ca finanţare pentru mită elecorală a vreunui partid politic.
De asemenea, dorim să reamintim domnului Titea că acest obiectiv a fost prevăzut şi în scrisoarea de intenţie convenită de Guvernul României cu Fondul Monetar Internaţional.
MTI şi CNCF CFR SA dezmint public acuzaţiile grave de neprofesionalism şi devalizare, pe care domnul Dragoş Titea le invocă practic ceferiştilor, care prin efortul profesional depus zilnic, nu îşi doresc decât să promoveze o politică de management a infrastructurii feroviare axată pe investiţii semnificative în infrastructura feroviară publică.
