2021 - 2027
Titlul proiectului:
Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan – European, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 – Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada – Simeria – Faza II,
Cod SMIS 327567
Gradul de implementare proiect: 90,59%
Descriere proiect:
Obiectivul proiectului este de asigurare a unei rețele europene de transport feroviar
(TEN-T Centrală) sigure și sustenabile. Reabilitarea tronsonului km 614 – Simeria (141 km), parte din Coridorul Rin-Dunăre, va contribui la creșterea mobilității, la dezvoltarea economică a României și la o mai bună integrare a economiei acesteia pe piața europeană.
Proiect etapizat:
Faza II – perioada de implementare: august 2023 – octombrie 2027
• Prioritate P4. Creșterea eficienței căilor ferate române
• Obiectiv specific RSO3.1_Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale
• Fond: Fondul de Coeziune
Faza I – perioada de implementare: iulie 2017 – iulie 2023
• Axa Prioritară 1 (A.P.) Îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T şi a transportului cu metroul
• Obiectivul Specific 1.2 (O.S.) Creşterea mobilității pe rețeaua feroviară TEN-T centrală
• Fond: Fondul de Coeziune
Locație: județele Arad și Hunedoara
Indicatori tehnici ai proiectului:
– 141,178 km linie de cale ferată
– 9 poduri noi peste râul Mureș (cu deschidere de peste 100 m)
– 52 poduri noi (cu deschidere de peste 50 m)
– 15 pasaje (7 inferioare și 8 superioare)
– 2 viaducte
– 106 podeţe noi
– 3 tuneluri și 1 polată
– 4 clădiri noi construcții de mentenanță pentru dotările aferente
– 4 stații de cale ferată reabilitate
– 9 stații de cale ferată, construcții noi
– 11 puncte de oprire (Păulis, Conop, Lalasint, Văradia, Salciva, Tisa, Gurasada, Bretea, Mureșana, Brănisca, Vețel, Mintia)
– 141,178 km linie dublă reabilitată/modernizată a instalațiilor de electrificare, semnalizare, telecomunicații
– 141,178 km introducere system ERTMS/ETCS Nivel 2 GSM-R
Scopul proiectului și rezultate așteptate:
Scop:
– atingerea vitezei de circulație a trenurilor de maximul 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h a trenurilor de marfă
Rezultate:
– îmbunătățirea conectivității și mobilității europene, transfrontaliere și naționale,
– diminuarea disparităților regionale,
– creșterea siguranței feroviare și a confortului, cu impact asupra creșterii numărului de utilizatori pentru transportul de marfă și călători și asupra costurilor de exploatare a infrastructurii
– impact benefic asupra mediului înconjurător
– reducerea zgomotului prin instalarea panourilor fonoabsorbante.
Valoarea și Finanțarea proiectului
Valoare totală proiect: 12.839.744.444,15 lei
FAZA II – Finanțare prin Programul Transport 2021 – 2027, Cod SMIS 327567
• Valoare totală proiect Faza II: 5.089.182.344,21 lei
• Valoare eligibilă nerambursabilă din FC (50%): 2.133.288.512,74 lei
• Valoare cofinanțare eligibilă Buget de Stat (50%) : 2.133.288.512,74 lei
FAZA I – Finanțare prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020, Cod SMIS 117677
• Valoarea totală proiect Faza I: 7.750.562.099,94 lei
• Valoarea eligibilă nerambursabilă din FC (85%): 4.656.282.825,02 lei
• Valoarea cofinanțare eligibilă Buget de Stat (15%): 821.696.969,11 lei
Contracte de execuție lucrări:
Antreprenor: Asocierea Webuild S.p.A.(lider)- FCC Construccion SA – Salcef Group S.p.A. – Hitachi Rail GTS Romania SRL – denumită ”Asocierea Webuild-FCC-Salcef-Hitachi Rail lot 2a”
Supervizor: Asocierea S.C. AREX LIDER COMPANY S.R.L. – PEGASO INGEGNERIA S.R.L.
Valoare contract: 2.065.588.820,30 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 27.07.2017
Termen estimat de finalizare: sem I 2026
Stadiul fizic 31.12.2025: 97,55%
Stadiul financiar 31.12.2025: 90,82%
În anul 2024 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 13.765 km : Km 614 – Ghioroc – Păuliș – specialitățile de infrastructură și suprastructură cf, poduri, podețe, linie de contact, protecția instalațiilor din cale și vecinătate
– 28,147 km: Păuliș – Radna – Milova – Bârzava – specialitățile de linie de contact, protecția instalațiilor din cale și vecinătate
În anul 2025 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 28,147 km: Păuliș – Radna – Milova – Bârzava – specialitățile de infrastructură și suprastructură c.f., consolidări, poduri, podețe
Total km recepționați – 41,912 km
Antreprenor: Asocierea Webuild S.p.A.(lider) – FCC Construccion SA – Salcef Group S.p.A. – Hitachi Rail GTS Romania SRL – denumită ”Asocierea Webuild-FCC-Salcef-Hitachi Rail lot 2b”
Supervizor: S.C. AREX Lider Company S.R.L.
Valoare contract: 2.295.121.089,60 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 27.07.2017
Termen estimat de finalizare: sem I 2026
Stadiul fizic 31.12.2025: 96,10%
Stadiul financiar 31.12.2025: 95,78%
În anul 2024 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– Pasaj superior Săvârșin km 541+176
În anul 2025 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 7,056 km: interval Ilteu – Săvârșin , fir I+II (km 533+246 – km 540+302) – specialitățile de terasamente și suprastructură, consolidări, poduri, podețe, linie de contact și protecția instalațiilor din cale și vecinătate
– pasajele superioare Bârzava Nouă (km 566+212) și Vărădia (km 551+575)
– 18,330 km: Văradia – Bârzava Nou, fir I+II, linii în stația Bărzava Nouă (km 566+918 – km 550+958 și km 569+288 – km 566+918) – specialitățile terasamente și suprastructură, consolidări, poduri, podețe, linie de contact și protecția instalațiilor din cale și vecinătate
– în 17 iulie 2025 a fost deschisă circulația pe firul II de pe traseul nou, Bârzava – Vărădia, prin Tunelul BATA (603 ml)
Total km recepționați – 25,386 km
Antreprenor: Asocierea AKTOR S.A.(lider)- Alstom Transport S.A. – Arcada Company S.A. denumită ”Asocierea RailWorks”
Supervizor: Asocierea Pegaso Ingegneria SRL(lider) -AREX Lider Company SRL.
Valoare contract: 2.013.474.365,46 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 04.12.2017
Termen estimat de finalizare: sem II 2027
Stadiul fizic 31.12.2025: 81,65%
Stadiul financiar 31.12.2025: 71,42%
În anul 2025 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 5,447 km PO Gurasada – Câmpuri Surduc (km 516+349 – km 510+905) – specialitățile terasamente și suprastructură, consolidări, poduri, podețe, construcții civile (arhitectură și rezistență), linii de contact, instalații electrice
Antreprenor: Asocierea FCC Construccion SA (lider) – Webuild S.p.A. – Convensa – denumită ”Asocierea FCC – Webuild -Convensa, tronson 3”
Supervizor: Hill International N.V. – S.C. Hill International (Bucharest) S.R.L. – S.C. Proiect Consulting S.R.L.
Valoare contract: 3.445.595.750,81 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 03.10.2017
Termen estimat de finalizare: sem II 2026
Stadiul fizic 31.12.2025: 87,95%
Stadiul financiar 31.12.2025: 78,31%
În noiembrie 2025, pe traseul aferent subtronsonului 3 Gurasada – Simeria, a fost deschisă varianta nouă de traseu în lungime de 5,885 km aflată între stațiile c.f. Ilia – Mintia.
Pentru realiza variantei nou de traseu au fost construite trei poduri noi peste râul Mureș, după cum urmează:
– Podul nr. 1, situat la intrare în localitatea Brănișca dinspre Deva, în imediata vecinătate a vechiului pod feroviar, are lungime de 384 m;
– Podul nr. 2, amplasat în zona Castelului Josika, are lungime de 435 m;
– Podul nr. 3, aflat la ieșirea din Brănișca spre Bretea Mureșană, are o lungime totală de 486 m.
Stadii de implementare:
Materiale foto și video
Subtronson 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava – an 2025
Subtronson 2b: Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu – an 2025
Subtronson 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada
Tronsonul 3: Gurasada – Simeria
Comunicate de presă
Beneficiar proiect:
Adresa: Dinicu Golescu 38, 010873 București, Sector 1
Telefon: +40 21 319.24.00, Fax: +40 21 319.24.01
E-mail: OfficeCFR@cfr.ro
Reprezentat legal: Ion SIMU-ALEXANDRU, Director General
Acest site web nu reprezintă în mod obligatoriu poziţia oficială a Uniunii Europene sau a Guvernului României. Întreaga răspundere asupra corectitudinii şi coerenţei informaţiilor prezentate revine iniţiatorilor acestui site web.
