2021 - 2027
Titlul proiectului:
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici – Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză max. de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria – Faza II,
Cod SMIS 327567
Gradul de implementare proiect: 91,13%
Descriere proiect:
Obiectivul proiectului este de asigurare a unei rețele europene de transport feroviar
(TEN-T Centrală) sigure și sustenabile. Reabilitarea tronsonului km 614 – Simeria (141 km), parte din Coridorul Rin-Dunăre, va contribui la creșterea mobilității, la dezvoltarea economică a României și la o mai bună integrare a economiei acesteia pe piața europeană.
Proiect etapizat:
Faza II – perioada de implementare: august 2023 – octombrie 2027
• Prioritate P4. Creșterea eficienței căilor ferate române
• Obiectiv specific RSO3.1_Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale
• Fond: Fondul de Coeziune
Faza I – perioada de implementare: iulie 2017 – iulie 2023
• Axa Prioritară 1 (A.P.) Îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T şi a transportului cu metroul
• Obiectivul Specific 1.2 (O.S.) Creşterea mobilității pe rețeaua feroviară TEN-T centrală
• Fond: Fondul de Coeziune
Locație: județele Arad și Hunedoara
Indicatori tehnici ai proiectului:
– 141,178 km linie de cale ferată
– 9 poduri noi peste râul Mureș (cu deschidere de peste 100 m)
– 52 poduri noi (cu deschidere de peste 50 m)
– 15 pasaje (7 inferioare și 8 superioare)
– 2 viaducte
– 106 podeţe noi
– 3 tuneluri și 1 polată
– 4 clădiri noi construcții de mentenanță pentru dotările aferente
– 4 stații de cale ferată reabilitate
– 9 stații de cale ferată, construcții noi
– 11 puncte de oprire (Păulis, Conop, Lalasint, Văradia, Salciva, Tisa, Gurasada, Bretea, Mureșana, Brănisca, Vețel, Mintia)
– 141,178 km linie dublă reabilitată/modernizată a instalațiilor de electrificare, semnalizare, telecomunicații
– 141,178 km introducere system ERTMS/ETCS Nivel 2 GSM-R
Scopul proiectului și rezultate așteptate:
Scop:
– atingerea vitezei de circulație a trenurilor de maximul 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h a trenurilor de marfă
Rezultate:
– îmbunătățirea conectivității și mobilității europene, transfrontaliere și naționale,
– diminuarea disparităților regionale,
– creșterea siguranței feroviare și a confortului, cu impact asupra creșterii numărului de utilizatori pentru transportul de marfă și călători și asupra costurilor de exploatare a infrastructurii
– impact benefic asupra mediului înconjurător
– reducerea zgomotului prin instalarea panourilor fonoabsorbante.
Valoarea și Finanțarea proiectului
Valoare totală proiect: 12.839.744.444,15 lei
FAZA II – Finanțare prin Programul Transport 2021 – 2027, Cod SMIS 327567
• Valoare totală proiect Faza II: 5.089.182.344,21 lei
• Valoare eligibilă nerambursabilă din FC (50%): 2.133.288.512,74 lei
• Valoare cofinanțare eligibilă Buget de Stat (50%) : 2.133.288.512,74 lei
FAZA I – Finanțare prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020, Cod SMIS 117677
• Valoarea totală proiect Faza I: 7.750.562.099,94 lei
• Valoarea eligibilă nerambursabilă din FC (85%): 4.656.282.825,02 lei
• Valoarea cofinanțare eligibilă Buget de Stat (15%): 821.696.969,11 lei
Contracte de execuție lucrări:
Antreprenor: Asocierea Webuild S.p.A.(lider)- FCC Construccion SA – Salcef Group S.p.A. – Hitachi Rail GTS Romania SRL – denumită ”Asocierea Webuild-FCC-Salcef-Hitachi Rail lot 2a”
Supervizor: Asocierea S.C. AREX LIDER COMPANY S.R.L. – PEGASO INGEGNERIA S.R.L.
Valoare contract: 2.065.588.820,30 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 27.07.2017
Termen estimat de finalizare: sem I 2026
Stadiul fizic 31.03.2026: 97,90%
Stadiul financiar 31.03.2026: 90,97%
În anul 2024 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 13.765 km : Km 614 – Ghioroc – Păuliș – specialitățile de infrastructură și suprastructură cf, poduri, podețe, linie de contact, protecția instalațiilor din cale și vecinătate
– 28,147 km: Păuliș – Radna – Milova – Bârzava – specialitățile de linie de contact, protecția instalațiilor din cale și vecinătate
În anul 2025 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 28,147 km: Păuliș – Radna – Milova – Bârzava – specialitățile de infrastructură și suprastructură c.f., consolidări, poduri, podețe
În anul 2026 au fost efectuate recepții parțiale pentru lucrări de protecția mediului rezistență, arhitectură, instalații sanitare, instalații electrice și temortehnologice pe interval Km 614 – Bârzava, Ghioroc – Păuliș și interval Milova – Radna
Total km recepționați – 41,912 km
Antreprenor: Asocierea Webuild S.p.A.(lider) – FCC Construccion SA – Salcef Group S.p.A. – Hitachi Rail GTS Romania SRL – denumită ”Asocierea Webuild-FCC-Salcef-Hitachi Rail lot 2b”
Supervizor: S.C. AREX Lider Company S.R.L.
Valoare contract: 2.295.121.089,60 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 27.07.2017
Termen estimat de finalizare: sem II 2026
Stadiul fizic 31.03.2026: 96,76%
Stadiul financiar 31.03.2026: 96,60%
În anul 2024 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– Pasaj superior Săvârșin km 541+176
În anul 2025 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 7,056 km: interval Ilteu – Săvârșin , fir I+II (km 533+246 – km 540+302) – specialitățile de terasamente și suprastructură, consolidări, poduri, podețe, linie de contact și protecția instalațiilor din cale și vecinătate
– pasajele superioare Bârzava Nouă (km 566+212) și Vărădia (km 551+575)
– 18,330 km: Văradia – Bârzava Nou, fir I+II, linii în stația Bărzava Nouă (km 566+918 – km 550+958 și km 569+288 – km 566+918) – specialitățile terasamente și suprastructură, consolidări, poduri, podețe, linie de contact și protecția instalațiilor din cale și vecinătate
– în 17 iulie 2025 a fost deschisă circulația pe firul II de pe traseul nou, Bârzava – Vărădia, prin Tunelul BATA (603 ml)
Total km recepționați – 25,386 km
Antreprenor: Asocierea AKTOR S.A.(lider)- Alstom Transport S.A. – Arcada Company S.A. denumită ”Asocierea RailWorks”
Supervizor: Asocierea Pegaso Ingegneria SRL(lider) -AREX Lider Company SRL.
Valoare contract: 2.013.474.365,46 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 04.12.2017
Termen estimat de finalizare: sem II 2027
Stadiul fizic 31.03.2026: 81,98%
Stadiul financiar 31.03.2026: 71,90%
În anul 2025 au fost efectuate și aprobate recepții pe părți de obiective pentru:
– 5,447 km PO Gurasada – Câmpuri Surduc (km 516+349 – km 510+905) – specialitățile terasamente și suprastructură, consolidări, poduri, podețe, construcții civile (arhitectură și rezistență), linii de contact, instalații electrice
Antreprenor: Asocierea FCC Construccion SA (lider) – Webuild S.p.A. – Convensa – denumită ”Asocierea FCC – Webuild -Convensa, tronson 3”
Supervizor: Hill International N.V. – S.C. Hill International (Bucharest) S.R.L. – S.C. Proiect Consulting S.R.L.
Valoare contract: 3.445.595.750,81 lei fără TVA
Dată ordin de începere lucrări: 03.10.2017
Termen estimat de finalizare: sem II 2026
Stadiul fizic 31.03.2026: 88,60%
Stadiul financiar 31.03.2026: 78,99%
În noiembrie 2025, pe traseul aferent subtronsonului 3 Gurasada – Simeria, a fost deschisă varianta nouă de traseu în lungime de 5,885 km aflată între stațiile c.f. Ilia – Mintia.
Pentru realiza variantei nou de traseu au fost construite trei poduri noi peste râul Mureș, după cum urmează:
– Podul nr. 1, situat la intrare în localitatea Brănișca dinspre Deva, în imediata vecinătate a vechiului pod feroviar, are lungime de 384 m;
– Podul nr. 2, amplasat în zona Castelului Josika, are lungime de 435 m;
– Podul nr. 3, aflat la ieșirea din Brănișca spre Bretea Mureșană, are o lungime totală de 486 m.
Stadii de implementare:
Materiale foto și video
Subtronson 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava – an 2025
Subtronson 2b: Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu – an 2025
Subtronson 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada
Tronsonul 3: Gurasada – Simeria
Comunicate de presă
Beneficiar proiect:
Adresa: Dinicu Golescu 38, 010873 București, Sector 1
Telefon: +40 21 319.24.00, Fax: +40 21 319.24.01
E-mail: OfficeCFR@cfr.ro
Reprezentat legal: Ion SIMU-ALEXANDRU, Director General
Acest site web nu reprezintă în mod obligatoriu poziţia oficială a Uniunii Europene sau a Guvernului României. Întreaga răspundere asupra corectitudinii şi coerenţei informaţiilor prezentate revine iniţiatorilor acestui site web.
